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觀瀾數控車床、數控車床免費試用、凱恩利機械(多圖) :
CNC數控車床,東莞數控車床,深圳數控車床精密模具加工面臨的困境
沖壓模具在新能源、自動化裝備、醫療器械、航空航天和節能減排等產品領域模具發展勢頭強勁。今年廣州國際模具展參展企業中精密多工位級進模占據主流產品地位,不僅是參展的數量多和品種覆蓋面大,而且模具品質和技術含量也遠高于歷屆模展。
國際模協秘書長表示,近年來,先進精密沖壓模具的總體技術水平提升很快,其模具技術水平、制造精度、使用壽命和制造周期等性能指標方面均有了明顯的提升,相當一部分上次檔優質模具的總體水平已達到或接近國際同類模具水平。如格力大金模具有限公司生產的空調器翅片級進模使用壽命可達5億沖次,生產規模和技術發展等方面處于國內地位。研制的0.4mm間距高精度微型接插件級進模制造精度達0.5,較小的凸模0.13mm直接磨削達到鏡面,保證了制件的針腳細處0.17mm,折彎精度0.01mm和S形彎等高精度要求。深圳某電機模具公司生產的電機鐵芯自動疊片級進模,使用壽命可達1.5億沖次以上,技術水平和疊片技術等已接近國外同類模具先進水平。研制的0.5m直徑在400噸高速沖床上生產的大型鐵芯片級進模、0.88m方形鐵芯片帶90旋轉的大型精密拼塊復合模和1.2m直徑定轉子片的特大型精密沖模等專業化生產水平和能力處于國內地位。
專業化使沖壓模具企業創新能力大大提高,技術水平向專、精、優、強方向發展,涌現出許多高技術水平的精密磨具加工新技術。據悉此次亟待展出的空調翅片步進精密級進模,能滿足5類片形的快速切換生產,具備一定的柔性化生產特點,模具水平與國際先進水平相當。參展的引線框架37工位級進模,一模三列,在1212mm內沖制48條內外引線腿,間距可達0.12mm,產品的平面度在0.01mm內。其高速批量的生產性能和壽命與國際先進水平相當,并獲結構創新專利。
許多國產精密沖壓模具在壽命和主要性能上與國際先進水平相比,差距越來越小,部分精密沖壓模具的總體水平與國際先進水平相當,不僅完全替代進口,并有相當一部分模具出口到美國、日本等工業發達國家和地區。我國的精密沖??傮w水平接近國際先進水平,相當一部分精密沖模正在走出國門,參與國際競爭。
機床潤滑和機床潤滑油脂的性能要求
機床的潤滑包括軸承、齒輪、導軌和頂尖的潤滑;機床潤滑油脂包括:液壓油、液壓導軌油和潤滑油(脂),不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求:
1、軸承的潤滑
?、?、滑動軸承的潤滑
滑動軸承是常用的傳動方式,潤滑油不僅要起到潤滑的作用還要起到冷卻的作用,因此需要用潤滑性能良好的低粘度的潤滑油,同時需要具備良好的抗氧化、抗磨性、防銹性及抗泡沫性。對于精密磨床的磨石主軸所用的精密滑動軸承,因軸承間隙特?。?微米),轉速特別高(30000r/min以上)應使用粘度很小,抗磨油性極好的粘度為2.0mm2(40)的潤滑油。

?、?、滾動軸承的潤滑
滾動軸承在機床上,由于具有摩擦系數小,并運轉安靜等優點,因而機床上已大量采用滾動軸承,內徑25mm,轉速30000r/min以下時,可用封入高速脂。超過30000r/min時,則應用強制潤滑或噴霧潤滑。需要注意的是滾動軸承除大型、粗糙的特殊情況,一般不能使用含固體潤滑劑的脂。

2、齒輪的潤滑
機床的齒輪的沖擊和振動不大,負荷較小,應而一般不需要使用含極壓添加劑的潤滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形,沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的齒輪,應使用含抗磨劑的齒輪油,用于循環潤滑或油浴潤滑的齒輪油,除了要考慮抗氧化性,還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。根據齒輪的種類選擇合適的齒輪油和合適的粘度。

3、導軌的潤滑
導軌的負荷及速度變化很大,一般導軌面的負荷為3-8N/cm2,但由于導軌頻繁的進行反復運動,因此容易產生邊界潤滑,甚至半干潤滑而導致爬行現象,除了機床設計和材料潤滑不良是導致爬行的主要原因。為克服爬行現象,除用氟系樹脂導軌貼面等,在改善潤滑方面,主要用含防爬劑的潤滑油,導軌潤滑一般選用粘度32、68、100、150的導軌油,西班牙老鷹導軌油BESLUXLUDER系列(32,46、68,100、150、220)符合ISO6743/4標準,L-HG級別。

4、機床頂尖是一種特殊的軸承。固定頂尖負荷不大,現在高速機床多采用回轉頂尖,復負荷較大,因此都采用封入潤滑脂來潤滑。
數控機床主軸產生噪音原因以及該如何解決?
在很多數控機床中,由于主軸的變速系統仍采用若干傳動軸、齒輪和軸承,因此在工作中不可避免地要產生振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數控機床主傳動系統的變速是在機床不停止工作的狀態下,由計算機控制完成的,因此它比普通機床產生的噪聲更為連續,更具有代表性。機械系統受到外界任何的激振力,系統就會因對此激振力產生響應而出現振動。這個振動能量在整個系統中傳播,當傳播到輻射表面,這個能量就轉換成壓力波,經空氣再傳出去,即聲輻射。
因此,激發響應、系統內部傳遞及聲輻射這三個步驟就是振動噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。
(1)數控機床的主傳動系統主要是靠齒輪來完成變速和傳動的因此,齒輪的嚙合傳動是主要噪聲源之一。
(2)軸承與軸頸及支承孔的裝配、預緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負荷的大小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差,在很大程度上決定了數控機床軸承的噪聲。